Come organizzare una crociata

~ Christopher Tyerman

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    Titolo Come organizzare una crociata
    Titolo originale How to Plan a Crusade: Reason and Religious War in the High Middle Ages
    Autore Christopher Tyerman
    Traduttore Luisa Agnese Dalla Fontana
    Genere storico, saggio
    Paese U.K.
    Lingua inglese
    Prima edizione 2015
    Prima edizione italiana 2019
    Editore italiano UTET
    Pagine 410
    Trama
    Nel 1190 Riccardo I d’Inghilterra spediva verso la terza crociata diecimila uomini e una flotta di cento navi che, stando alle cronache, ospitava circa cinquemila cavalli. Può sembrare un dettaglio secondario, ma per ogni animale bisognava prevedere una scorta di dodici ferri, ognuno dei quali pesava circa 350 grammi; i sessantamila ferri da cavallo necessari pesavano quindi più di 20 tonnellate. Durante la traversata ogni cavallo doveva poi essere curato, nutrito e dissetato, e ogni giorno produceva circa 50 chili di letame, che andavano smaltiti con regolarità. Ma l’epopea delle crociate è talmente densa e complessa che nei libri di storia non si arriva mai a questo livello di dettaglio: dalla chiamata alle armi del papa di turno si finisce subito sul campo di battaglia o al tavolo delle trattative, alle spartizioni e agli strascichi, agli avanzamenti e ai cambi di potere in Terra santa. In Come organizzare una crociata Christopher Tyerman, massimo esperto nel campo, dimostra che invece la verità storica (se non il diavolo o il buon Dio) sta proprio nei dettagli. Le crociate erano infatti una gigantesca macchina organizzativa e politica: non solo l’accurata scelta del casus belli e la ricerca di alleanze, finanziamenti e comandanti, ma anche l’arruolamento di soldati, la raccolta di armi, vettovaglie e cavalli e il loro trasporto dall’altra parte del Mediterraneo erano parte di una complessa organizzazione che nulla lasciava al caso, qualcosa di molto diverso dall’immagine “brancaleonesca” e stereotipata che ne abbiamo oggi. Non solo: erano un’impresa che portava l’hortus conclusus dell’Europa medievale alla scoperta di mondi lontanissimi per usi e costumi, che muoveva migliaia di persone e inventava nuovi modi per diramare notizie, fare propaganda, raccogliere tasse e disegnare mappe, e che di fatto univa e metteva a confronto i popoli proprio mentre sembrava dividerli a fil di lama. Mentre ci addentriamo nelle pagine meticolose e divertenti del libro, ricche di aneddoti e curiosità, il fenomeno storico delle crociate si libera delle tinte irrazionali e barbare con cui il razionalismo illuminista ce lo ha sempre ritratto: le “guerre di Dio” erano fondate su una particolarissima forma di razionalismo pragmatico, che per certi versi, e in modi tortuosi, avrebbe poi gettato le basi della nostra modernità.

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    Christopher Tyerman è uno studioso delle Crociate e, leggendo questo saggio, si avverte pienamente.
    Purtroppo però molte delle informazioni date al lettore sono di scarsa utilità se già non si conosce l'argomento e anche le note (un florilegio di note) possono essere utili solo ad un appassionato della materia.
    Ma, se si ha una certa conoscenza dell'argomento e se nomi e date sono familiari, e non un ripetersi di anni/battaglie/nobili/predicatori senza senso, il tema della organizzazione delle varie crociate offre una visione molto meno mitica o romantica.
    Ci viene spiegato, suddividendo le cose in vari settori (dall'arruolamento ai finanziamenti, dall'organizzazione dei viaggi alla sussistenza dei crociati, dalle cure alle comunicaziono), come le cose erano in realtà e in pratica, togliendo molto del lato spirituale più alto e mostrando quello più venale e concreto.
    Ci sono ripetizioni, alcuna cose vengono ribadite più volte e, alla lunga, stancano... ma nel complesso si è rivelata una lettura interessante e una fotografia accurata del periodo.



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    Lascio che le cose mi portino altrove

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    Sembra interessante, ma dalla tua recensione direi che è molto più tecnico di quello che potrebbe interessarmi....
     
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    Diciamo che, se non sai già qualcosa dell'argomento, risulta difficile distinguere nomi e spedizioni.
     
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